Chery Celer chega por R$ 35.990,00

  

O Chery Celer será fabricado no Brasil, na planta de Jacareí, em São Paulo. Para viabilizar a linha de montagem a chinesa anunciou um investimento de US$ 400 milhões para construir uma fábrica com capacidade de 150.000 carros/ ano. Porém, as primeiras unidades foram importadas de Wuhu, na China. De acordo com a chinesa, foi necessário adequar 140 itens, incluindo motor, transmissão e acabamento interno, na tropicalização. Em 2013, a Chery Brasil prevê comercializar 7.000 unidades do Celer, sendo 75%  na versão Hatch e 25% na Sedan.

O Celer tem um valor sugerido de R$ 35.990(hatch) e R$ 36.990 (Sedan). Ele vem equipado com um motor flex de 108 cv abastecido com etanol. Entre os principais equipamentos do modelo estão: ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS com EBD, alarme antifurto, vidros, travas e retrovisores elétricos e rádio CD com entrada USB. 

Com 4,13 m (4,27 m Sedan) de comprimento, 1,68 m de largura, 1,50 m de altura e 2,53 m de entre-eixos, o chinês consegue levar 380 litros (hatch)e 450 litros (Sedan) de bagagem. Equipado com uma transmissão de cinco velocidades e pesando 1.200 kg, o Celer consegue registrar uma relação peso-potência de 11 kg/cv, ou seja, muito alta para a proposta familiar, uma vez que o modelo registra uma capacidade de carga de 375 kg. A prova também está no lento resultado da aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9s. Tudo bem que o número não é tão baixo se comparado com os populares nacionais, mas trata-se de um motor 1.5.

O design do Celer é agradável , ele foi desenvolvido pelo Estúdio Torino Design, da Itália. Se a beleza por fora é eficaz, por dentro o carro deixa a desejar com a robustez dos comandos do rádio. Se comparado com as primeiras unidades chinesas desembarcadas no Brasil, o Celer está um pouco superior no quesito acabamento. Nada que supere os populares nacionais e quase igual aos outros modelos da JAC. 

Ficha técnica:

Motor:            4 em linha, dianteiro, transversal, 1.496 cm³
Potência:         108 cv
Torque:           14 kgfm
Câmbio:           Manual, 5 marchas
Tração:         Dianteira
Direção:           Pinhão e cremalheira, com assistência elétrica
Rodas:             Dianteiras e traseiras em aro 15” de liga-leve
Pneus:         Dianteiros e traseiros 185/60 R15
Comprimento: 4,14 m/ 4,27 m
Altura:              1.50 m
Largura:            1,68 m
Entre-eixos:       2,50 m
Porta-malas:      380l / 450l
Peso:                 1.200 kg
Tanque:            50 litros
Suspensão:       McPherson e traseira semi-independente
Freios:         Disco (dinteiro) e tambor (traseiro)
Preço:         R$ 35.990

Chery produzirá subcompacto no Brasil

A chinesa Chery vai produzir um subcompacto no Brasil, em sua nova fábrica em Jacareí (SP).  Tudo indica que será a nova geração do QQ, o campeão de vendas da marca no País e que acaba de ter sua segunda geração apresentada na China. O modelo virá depois do processo de nacionalização do Celer, o primeiro carro que será produzido por aqui, previsto para abril de 2014. Ainda no segundo semestre teremos também o novo Tiggo, com câmbio automático.

Com um design bem mais resolvido, o novo QQ ficou mais simpático, trazendo as maçanetas das portas traseiras juntas ao vidro e uma frente que, como a geração anterior, lembra uma cara feliz. A tampa do porta-malas é de vidro, semelhante ao Volkswagen Up!  e Citroën C1. O pequeno também estreia o motor 1.0 de três cilindros da marca, com 69 cv e que terá um câmbio CVT como opcional. Na China, ele vai custar o equivalente a R$ 12.400 e já foi confirmado para o Chile e a Rússia.

Enquanto o Celer e o novo QQ não são fabricados no Brasil, a Chery aposta em um marketing agressivo e evolução nos serviços de venda e pós-venda, com investimento de R$ 37 milhões nas áreas. A fábrica brasileira custou US$ 400 milhões e será inaugurada no final  de 2013, porém, só iniciará sua produção no início de 2014. Quatro modelos diferentes da marca serão fabricados no complexo.