A Volkswagen finalmente apresenta a nova geração do Santana.
O lançamento acontece primeiro para o mercado chinês, onde o sedã tem 29 anos
de história e é um sucesso de vendas. Por aqui ele deve voltar entre 2013 e
2014, para se posicionar abaixo do Jetta e ocupar o lugar do Polo Sedan.
Visualmente, o novo Santana é semelhante e tem porte muito
próximo ao do Jetta, mas se diferencia pelas opções mecânicas e equipamentos
para ficar em um segmento inferior e oferecer preços mais acessíveis. O novo
sedã será produzido pela Shangai Volkswagen e contará com espaço bom espaço
interno, além do porta-malas de 480 litros. Compartilhando a mesma plataforma
do Novo Polo e Skoda Rapid, o Santana mede 4,47 metros, tem distância entre-eixos
de 2,60 metros e será equipado com os motores 1.4 de 90 cv e 1.6 de 110 cv da
nova série EA211, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático de
seis.
Ele terá três versões na China: Trendline, Comfortline ou
Highline, e poderá contar com airbags de cortina, ABS, controle de estabilidade,
ar digital, teto solar elétrico e sensores de estacionamento, entre outros
itens.
No Brasil, o Santana, sucesso da marca nos anos
80 (quando contava com acabamento superior, muitas inovações e até câmbio
automático), passará a ter um novo papel por aqui. A produção deve começar até
o final de 2013, provavelmente utilizando a mesma mecânica do VW Voyage e
posicionado abaixo do Jetta para concorrer com Chevrolet Cobalt e Nissan Versa
