Vettel conquista a pole no GP da Malásia, Massa larga em 2º

Sebastian Vettel (Red Bull) conquistou neste sábado a pole position do Grande Prêmio da Malásia, o brasileiro Felipe Massa (Ferrari) ficou com o segundo lugar e seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, com o terceiro.

Em quarto, largará Lewis Hamilton (Mercedes), enquanto que a quinta  posição ficou com  Mark Webber (Red Bull).

Vettel, tricampeão do mundo (2010, 2011 e 2012) e defensor do título, teve a melhor volta com 1m49s674, com pneus intermediários em uma pista molhada, mas que apresentava zonas secas.

Esta é a segunda pole position do alemão esta temporada, depois da Austrália, na semana passada, corrida que inaugurou o Mundial 2013, e a 38ª de sua carreira na Fórmula 1.

"Foi uma sessão interessante,  abordamos de maneira diferente do resto", declarou Vettel, que tomou muitas precauções durante as duas primeiras qualificações (Q1 e Q2) para evitar danos aos pneus.

A Ferrari, líder do mundial de construtores depois da primeira corrida, também pode ficar satisfeita com sua classificação. Seus pilotos, que também optaram pelos pneus intermediários, terão uma boas chances de lutarem pela vitória.

Classificação:

1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) 1:49.674

2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:50.587

3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:50.727

4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:51.699

5. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:52.244

7. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) 1:52.970

8. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:53.175

9. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) 1:53.439

10. Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes) 1:54.136

11. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1:37.636

12. Nico Hülkenberg (ALE/Sauber-Ferrari) 1:38.125

13. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) 1:38.822

14. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1:39.221

15. Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) 1:44.509

16. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) (sem tempo no Q2)

17. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 1:38.157

18. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault) 1:38.207

19. Jules Bianchi (FRA/Marussia-Cosworth) 1:38.434

20. Charles Pic (FRA/Caterham-Renault) 1:39.314

21. Max Chilton (GBR/Marussia-Cosworth) 1:39.672

22. Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault) 1:39.932

Fiat 127 futurista é recriado por designer europeu

O Fiat 127 é a versão europeia do nosso conhecido Fiat 147, aquele que chegou junto com a montadora italiana no início do isolamento brasileiro e foi o primeiro carro nacional movido por álcool. Para homenagear o clássico italiano, o designer David Obendorfer  recriou o modelo para o momento atual com estilo associado à atual fase da montadora.

Projetado de acordo com os conceitos estilísticos da década de 70, a “ressurreição do Fiat 127” foi um projeto que tentou unir o estilo usado no passado ao um conceito mais moderno.

O Fiat 127 foi lançado na Europa em 1971 e serviu de base para a produção do clássico Fiat 147, que percorreu, em grande volume, as principais ruas e avenidas brasileiras entre 1976 e 1986. Este modelo de carro foi considerado um dos mais inovadores nos anos 70, por ter um estilo simples.

As soluções aplicadas por Obendorfer, tais como um display touch screen multifuncional no centro do painel, ampliado em tamanho em relação ao modelo original, foram baseadas no conceito do Fiat Punto.

  

                    

Novo Chevrolet Tracker chega em setembro... na Argentina.

Após o seu lançamento em 2012, no Salão de Paris, o Chevrolet Tracker chegará na Argentina em setembro.

O modelo reforçará a oferta de SUVs da Chevrolet para os hermanos, que já contam com Trailblazer e Captiva.

A General Motors já comercializou um utilitário esportivo com esse mesmo nome no Brasil, entre 2001 e 2004. Ele tinha motor 2.0 turbodiesel, mas teve apenas 1 812 unidades vendidas. A fabricante tentou mais uma vez lançar o Tracker em 2007, com motor 2.0 a gasolina, mas sem mudanças visuais do antecessor. Não deu certo.

Agora, a chegada do carro no mercado Argentino realça a possibilidade de o novo Tracker ser vendido também no Brasil.

Ferrari: 57% dos donos satisfeitos.

Quem disse que estar ao volante uma Ferrari é garantia de felicidade? Certamente não foram os ingleses! Estudo realizado no Reino Unido pela companhia de seguro AXA mostra que apenas 57% dos donos de modelos da marca italiana realmente apreciam dirigir suas máquinas. A pesquisa relaciona diversos fatores ao prazer de dirigir e surpreende ao mostrar que donos de BMW são os mais felizes quando o assunto é diversão ao volante. Ao todo, 82% dos proprietários apreciam o tempo gasto em seus carros. No outro extremo estão os donos de Volvo - apenas 46% estão satisfeitos.

O balanço geral da pesquisa mostra que 69% dos motoristas desfrutam do ato de dirigir. Enquanto 20% enxergam a condução como um "mal necessário". Ou seja, nem o fato de estar em um superesportivo alivia os problemas relacionados ao trânsito. Os fatores que mais afetam o prazer de dirigir são o aumento no custo de manter o automóvel (62%) e os congestionamentos (47%).

Para a Amanda Edwards, da AXA, motoristas descontentes podem ter maior dificuldade de concentração enquanto dirigem, o que tende a aumentar o risco de acidentes.

Veja o percentual de "felicidade" proporcionada ao donos pelas marcas, de acordo com a pesquisa:

BMW -           82%

Aston Martin - 78%

Lexus -            78%

Seat -              76%

Peugeot -         75%

Honda -           74%

Renault -          74%

Mini -               73%

Ford -              68%

Vauxhall -        65%

Toyota -          64%

Land Rover -   59%

Ferrari -          57%

Volvo -           46%

VW cogita produzir o CrossBlue

A Volkswagen  estuda a possibilidade de lançar uma versão de produção do conceito CrossBlue, o jipão de sete lugares que foi apresentado como conceito na última edição do Salão de Detroit. O conselho de desenvolvimento de produto da Volkswagen afirma que está conversando com fornecedores e clientes para decidir se o carro chegará ou não às ruas.

Michael Macht, membro do conselho, adiantou que neste instante os custos ainda tornam o carro inviável, mas que eles podem ser reduzidos com as negociações. Michael também adianta que, em caso de sinal verde, a produção acontecerá em Chattanooga, no Tennessee, ou no México. Uma nova fábrica em solo americano também é cogitada.

Pouco mais de uma semana atrás a VW anunciou a criação de 10 fábricas no planeta, sendo sete delas na China.  O mercado deste SUV será, a princípio, o Norte-Americano.  Assim, pode ser um importante veículo na meta da Volkswagen de dobrar suas vendas nos Estados Unidos até 2018, atingindo as 800.000 unidades anuais.

Vem aí a Saveiro 2014...

A Volkswagen prepara para até o fim do mês a estreia da versão 2014 da Saveiro,  nove meses após o Gol  e o Voyage passarem por uma reformulação no desenho dianteiro.  A picape repetirá a receita de design dos irmãos. A demora é justificada por uma fonte da Volkswagen como “estratégia comercial”. Lançada em 2009, a atual geração da Saveiro chegou um ano depois da apresentação do Gol G5. Será a única novidade de peso da marca para os primeiros meses deste ano.

A nova Saveiro exibirá a atual identidade visual da marca. Assim, os faróis ficarão mais largos, enquanto o para-choque recebe contornos com ângulos mais retos. Atrás, a alteração será ainda menor – apenas a localização dos elementos internos da lanterna muda. Na cabine, a picape troca de tecidos e ganha acabamento mais nobre nas maçanetas e saída de ar. Recebe ainda novo comando dos faróis, que passa a ser acionado por um botão ao lado do volante.

A pick-up segue oferecida apenas com motor 1.6 de até 104 cv(etanol), nas versões de cabine simples e estendida. Não há planos de cabine dupla.

Os carros mais baratos do Brasil em 2013

Os carros populares mais baratos do Brasil :

1º Ford Ka ( R$ 23 600)

2º Fiat Uno Mille ( R$ 23 650)

3º Effa M100 ( 24 980)

4º Chery QQ ( R$ 24 990)

5º Renault Clio ( R$ 25 3000

6º Chevrolet Celta ( R$  26 mil)

7º Fiat Uno (R$ 26 880)

8º VW Gol Ecomotion ( R$ 26 900) e Fiesta Rocam ( R$ 26 900)

9º Chevrolet Classic ( R$ 27 573)

10º Nissan March ( R$ 27 790)

Ford Ka -  Na segunda geração -lançada em 2008- é o mais barato , tem boa mecânica  , mas é mal acabado e pobre de equipamentos.

Uno Mille -  Com visual antiquado tem a seu favor a ótima distribuição de espaço interno e a rede de concessionárias.

Effa M100 - O melhor de todos em equipamentos, pois vem com freios ABS, airbag duplo, ar condicionado, vidros elétricos,  4 portas e visual moderno, mas tem pouca assistência técnica.

Chery QQ - É um carro inteligente e com bom acabamento e equipamento mas o motor 1.1  tem fraco desempenho e não é Flex

Renault Clio - Tem bom desempenho, visual moderno, é Flex e o motor 1.0 com 77 CV  é econômico.  Peca no espaço interno, muito apertado e com porta malas reduzido.

Chevrolet Celta - Considerado o melhor motor 1.0, com desempenho razoável, peca pelo acabamento interno e é pobre em equipamentos. Tem a vantagem da ampla rede de assistência técnica da marca.

Fiat Uno - O motor F.I.R.E tem bom desempenho  e o rendimento é bom . Confortável e bem acabado, tem visual moderno e manutenção barata.

VW Gol Ecomotion - O mais econômico deste segmento, pode fazer até 18 km por litro de gasolina, é Flex, bom motor 1.0, mas visual  já cansou. É o carro mais vendido no Brasil.

Chevrolet Classic - É o único sedã da categoria, vantagem para o amplo porta-malas. A mecânica é do Celta e tem boa assistência técnica.

Nissan March - O compacto da Nissan importado do México tem visual moderno, muito bem equipado de série com airbags, direção elétrica e o único deste segmento com computador de bordo. Tem boa assistência técnica.

Fonte: ABLA