Chinesa Geely iniciará suas operações no Brasil em agosto

Depois de vinte meses após a assinatura do contrato de representação, a chinesa Geely, representada pelo Grupo Gandini, anuncia o início das suas operações no Brasil em agosto deste ano. O hatch compacto LC 1.0 (R$ 35.000) e o sedã EC7 (R$ 55.000), serão os primeiros a chegar ao mercado.

O primeiro Geely a ser comercializado no País será o sedã médio EC7, a partir de agosto próximo, quando a importadora espera ter nomeado cerca de vinte concessionárias, inicialmente nas regiões Sul e Sudeste. Em novembro, a Geely Motors do Brasil lança o hatch compacto LC 1.0. Ambos os modelos virão da nova linha de montagem da Geely International Corporation em Montevidéu, no Uruguai.

De acordo com José Luiz Gandini, presidente do Grupo Gandini, o projeto Geely só voltou a ter viabilidade econômica com a linha de montagem de dois modelos da marca chinesa, com início previsto para o segundo semestre deste ano em Montevidéu, no Uruguai, e também com planos, por parte da direção chinesa, de ter uma unidade fabril no Brasil.

“Embora a linha de produtos Geely International Corporation seja mais ampla, vamos trazer inicialmente os modelos a serem produzidos no Uruguai”, enfatiza Ivan Fonseca e Silva, presidente da Geely Motors do Brasil. “Antes do projeto Uruguai, os carros da Geely vindos diretamente da China estavam inviabilizados, sob o ponto de vista de preço final do consumidor, já que os modelos competem diretamente com outros importados e nacionais das mesmas categorias”, complementa.

A marca pretende vender 420 unidades/mês do hatch LC 1.0 e 360 unidades/mês do sedã EC7 . “Embora os preços ao consumidor ainda não estejam definidos, pretendemos lançar o sedã por cerca de R$ 55 mil e o hatch em torno de R$ 35 mil”, afirma Fonseca.

O hatch compacto LC 1.0 terá um motor 1.0 de 68 cv e contará com um pacote mais completo, com ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico, airbags, ABS, entre outros itens de conforto e segurança. Já o sedã EC7 virá nas versões com câmbio mecânico de cinco marchas e automático CVT, com motor 1.8 com bloco de alumínio de 140 cv. A Geely Motors do Brasil só vai disponibilizar o EC7 com ar condicionado, direção hidráulica, bancos revestidos em couro, entre outros itens de conforto.

VW Up flagrado Brasil afora. Lançamento se aproxima

Embora a Volkswagen sequer admita sua chegada ao Brasil, o Up será um dos grandes lançamentos da marca em 2013. Enquanto não chega o grande dia da estreia, vários protótipos rodam com poucos disfarces pelas imediações da fábrica da VW, em São Bernardo do Campo (SP).

Mesmo sem a camuflagem pesada, é difícil reconhecer o Up de longe. Os engenheiros da Volkswagen botaram a criatividade para funcionar escolhendo disfarces parecidos com outros carros, simulando faróis e lanternas diferentes do modelo original. Algumas mudanças teriam sido realizadas para atender o consumidor brasileiro.

O carro será ligeiramente mais longo e mais largo que o Up europeu, permitindo acomodar cinco ocupantes com relativo conforto - o projeto original prevê espaço para apenas quatro pessoas. Já a tampa do porta-malas feita de vidro foi trocada por uma peça convencional, com vigia e chapa de aço para evitar furtos.

Especula-se que o Up será produzido na planta de Taubaté, no interior de São Paulo, de onde já saem os modelos Gol e Voyage. Com o novo popular estreia o motor 1.0 de três cilindros, que deve ser produzido em São Bernardo do Campo (SP).

O futuro carro de entrada da VW não terá vida fácil no mercado nacional: quando chegar às ruas brasileiras, deve enfrentar uma concorrência renovada, formada por modelos como o novo Ford Ka e o futuro compacto da Chevrolet, feito para substituir o veterano Celta.

Ford New Fiesta começa a ser produzido no Brasil

A produção nacional do New Fiesta começou. Uma unidade pintada na cor azul Candy foi a primeira a sair da linha de montagem. O New Fiesta feito no Brasil contará com o motor flex Sigma TiVCT com duplo comando de válvulas, a transmissão “automática” de dupla embreagem e a tecnologia multimídia SYNC.

Ontem foi feito um show de lançamento do modelo com a cantora Cláudia Leite, e hoje, dando continuidade a esta celebração, a Ford tem um evento de lançamento industrial do New Fiesta nacional, onde ela mostra para jornalistas do segmento a linha de montagem e detalhes do modelo. Mas queremos reforçar que até o momento a empresa não divulgou preços oficiais.

Os preços serão bem competitivos, porém dentro da realidade do segmento do modelo. A versão apresentada na fábrica foi a topo de linha, Titanium, que tem itens como transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift, que eles chamam de automática, motor de duplo comando que chega a entregar 130 cv com etanol, sete airbags, inclusive para joelhos do motorista, controle de tração, assistente de partida em rampas e sistema My Key. Tem sistema de partida a frio sem tanquinho da Bosch.

O New Fiesta nacional vai competir com Peugeot 208, HB20, Punto, e haverá versão mais barata para competir com Onix. A apresentação do produto para a imprensa acontecerá somente no dia 20 de abril e as vendas começam em maio. Ou seja, ontem NÃO foi o evento oficial de lançamento do modelo.

Por enquanto, só será produzido o New Fiesta hatch e a Ford não dá previsão para o sedã. Veja abaixo informações passadas pela Ford a respeito do modelo:

O New Fiesta brasileiro traz tecnologias avançadas para a segurança, economia de combustível, eficiência, dirigibilidade e conforto. A primeira unidade a deixar a linha de montagem foi um modelo Hatch 1.6 TiVCT, com transmissão automática PowerShift, versão topo da linha que será anunciada em breve.

Para a produção do novo carro a Ford investiu R$800 milhões, incluindo a modernização da fábrica que recebeu novas máquinas automatizadas, uma avançada linha de prensas de alta velocidade e uma nova tecnologia de pintura usada mundialmente em suas fábricas. O New Fiesta 2014, com motor Sigma de alumínio, tem a classificação A nos testes de economia e eficiência energética do INMETRO/CONPET, programa brasileiro que normatiza o rendimento dos veículos produzidos no País.

75% nacional

"Este é o segundo carro global da Ford produzido no Brasil. Foram investidos R$ 800 milhões na fábrica, o que inclui a instalação do setor de pintura automatizado, o que aumenta a qualidade e o volume de produção", disse o presidente da filial no Brasil, o inglês Steven Armstrong. O outro modelo global produzido no país é o EcoSport, feito em Camaçari (BA).

Segundo a montadora, o New Fiesta brasileiro tem 75% de componentes nacionais, para atender às regras do novo regime automotivo, o Inovar Auto. No entanto, a nova transmissão automatizada é importada do México. É a mesma que equipa o EcoSport Powershift

A construção do New Fiesta 2014 feito no Brasil segue o mesmo padrão internacional que levou o modelo a ser classificado como cinco estrelas em testes de segurança de institutos internacionais. Conforme a versão, ele vem equipado com sete airbags (inclusive de joelho para o motorista), controle de tração e assistente de partida em rampa, recursos que também contribuem para a melhor dirigibilidade da categoria.

Motor Sigma TiVCT.

Ele é uma novidade do New Fiesta brasileiro, com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável e um sistema de ignição apropriado para uso dos dois combustíveis. Também é o primeiro carro da Ford no Brasil a contar com um sistema de partida a frio que dispensa o uso de reservatório adicional de gasolina.

E o New Fiesta 1.6 TiVCT Flex oferecerá transmissão automática (automatizada que a marca chama de automática). Se trata da caixa PowerShift, transmissão sequencial de seis velocidades e dupla embreagem, que também permite a opção de trocas manuais em todas as marchas.

Rocam continua

Segundo o vice-presidente Golfarb, o New Fiesta hatch ainda vai coexistir com o Fiesta Rocam, geração anterior produzida na Bahia e que vem sendo alvo de promoções. Ela é diferenciada pelo nome do motor Rocam e possui opção 1.0, além do 1.6. Porém, deverá sair de cena nos próximos anos porque a Ford tem como meta, até 2015,  vender no Brasil apenas carros produzidos em plataformas globais, ou seja, só modelos cuja base é a mesma em todos os países onde são oferecidos, como o New Fiesta e o EcoSport.

Novo Chevrolet Tracker chega em setembro... na Argentina.

Após o seu lançamento em 2012, no Salão de Paris, o Chevrolet Tracker chegará na Argentina em setembro.

O modelo reforçará a oferta de SUVs da Chevrolet para os hermanos, que já contam com Trailblazer e Captiva.

A General Motors já comercializou um utilitário esportivo com esse mesmo nome no Brasil, entre 2001 e 2004. Ele tinha motor 2.0 turbodiesel, mas teve apenas 1 812 unidades vendidas. A fabricante tentou mais uma vez lançar o Tracker em 2007, com motor 2.0 a gasolina, mas sem mudanças visuais do antecessor. Não deu certo.

Agora, a chegada do carro no mercado Argentino realça a possibilidade de o novo Tracker ser vendido também no Brasil.

Vem aí a Saveiro 2014...

A Volkswagen prepara para até o fim do mês a estreia da versão 2014 da Saveiro,  nove meses após o Gol  e o Voyage passarem por uma reformulação no desenho dianteiro.  A picape repetirá a receita de design dos irmãos. A demora é justificada por uma fonte da Volkswagen como “estratégia comercial”. Lançada em 2009, a atual geração da Saveiro chegou um ano depois da apresentação do Gol G5. Será a única novidade de peso da marca para os primeiros meses deste ano.

A nova Saveiro exibirá a atual identidade visual da marca. Assim, os faróis ficarão mais largos, enquanto o para-choque recebe contornos com ângulos mais retos. Atrás, a alteração será ainda menor – apenas a localização dos elementos internos da lanterna muda. Na cabine, a picape troca de tecidos e ganha acabamento mais nobre nas maçanetas e saída de ar. Recebe ainda novo comando dos faróis, que passa a ser acionado por um botão ao lado do volante.

A pick-up segue oferecida apenas com motor 1.6 de até 104 cv(etanol), nas versões de cabine simples e estendida. Não há planos de cabine dupla.

Novo Peugeot 208 tem lançamento previsto para o mês de abril próximo

A Peugeot do Brasil já oferece um site específico  para o Novo Peugeot 208 – que será lançado oficialmente em abril.

No site já estão disponíveis as especificações oficiais do 208 brasileiro. Assim,  sabemos que o carro terá como diferenciais externos faróis com DRL a LED, função Luz Diurna (DRL) com LED, rodas diamantadas de aro 16", faróis de neblina, ponteira de escapamento cromada e detalhes cromados nos vidros e para-choques.

No interior, dependendo da versão, o Peugeot 208 contará com teto de vidro panorâmico, volante de diâmetro reduzido, painel de instrumentos em posição elevada com matriz LCD, central multimídia integrada ao painel e volante revestido em couro.

No que respeita aos itens de segurança, o modelo francês oferecerá airbag duplo, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, cintos de 3 pontos para todos os passageiros, apoio de cabeça para todos os passageiros, estrutura da carroceria com deformação programada e coluna de direção telescópica.

O modelo também contará com sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, sensor de chuva, sensor crepuscular para acendimento automático dos faróis, computador de bordo completo e alarme.

O motor é o quatro cilindros 1.6L com comando de válvulas variável e tecnologia FlexStart - que dispensa o uso do tanque auxiliar de gasolina para partida a frio

A central multimídia touchscreen de 7" integrada ao painel vem com rádio MP3 USB Bluetooth, conectividade para iPod e entrada Jack, navegação touchscreen e ainda tem comandos do rádio e do telefone no volante.

Os itens de conforto são ar condicionado automático digital dual-zone, direção com assistência elétrica progressiva, vidros e retrovisores elétricos, piloto automático e apoio de braço dianteiro, além de câmbio automático com comando para troca de marchas na coluna de direção.

PREÇOS:

O Peugeot 208 será vendido em três versões : Allure, Feline e Griffe, seguindo a mesma linha das configurações do Peugeot 408 - e preços bastante próximos ao do Citroen C3 (carro com o qual compartilha a plataforma e motores).

A versão básica será o Peugeot 208 Allure, com motor 1.6 de 93 CV,  acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades e preço na casa dos R$ 42.000 .

O 208 Feline será o intermediário, por R$ 45.000, com a possibilidade de optar pelo motor 1.6 16V de 122 cavalos.

O top de linha será o 208 Griffe, equipado sempre com  o motor 1.6 16V,  por R$ 50.000 reais, sendo que tanto o Feline quanto o Griffe, ambos com motor 1.6 16V, disponibilizarão, opcionalmente,  o câmbio automático de quatro marchas, com opção de trocas sequenciais e trocas no volante .

Haverá, ainda, uma versão especial limitada de lançamento (Premier - com preço de R$ 54.990 reais) chegará às mãos dos primeiros consumidores em 13 de março.

Golf geração 7 terá versões exclusivas para Canadá e EUA

A Volkswagen confirmou que durante o próximo Salão do Automóvel de Nova York vai estrear versões exclusivas do novo Golf VII para os EUA e Canadá, incluindo a versão GTi.

Três opções de motor serão oferecidas nestes países: o 1.8 TSI em versões de entrada, o 2.0 TSI na versão GTi e as versões a diesel utilizarão o 2.0 TDI CR.

O bom e velho 2.5L de 170 cv não será mais oferecido nos modelos básicos, dando lugar ao 1.8L TSI, que é muito mais moderno e melhor em todos os aspectos.

As novas versões do Golf serão apresentadas no Salão de Nova York 2013, porém só estarão disponíveis para venda no primeiro trimestre de 2014.

Chega as concessionárias o novo Chevrolet Prisma 2013

 O novo modelo surgiu com um design bem inovador para estrear no ano de 2013. A Chevrolet pretende alavancar as vendas do modelo  e entrar na lista dos mais vendidos de 2013.

A novidade agora é a estrutura que o novo Prisma 2013 usa, que é a mesma base mecânica do Chevrolet Onix , acompanhado dos motores SPE\4  1.0 e 1.4 (de 80 cv e 106 cv, respectivamente), uma segunda versão do modelo terá opção de  câmbio automático de seis marchas, mas isso em um breve futuro.

O novo Novo Prisma 2013 conta com airbags frontais e freios ABS que serão acessórios de série desde o modelo básico. Os preços do Novo Prisma 2013 ficarão entre R$ 34.495 e R$ 46.990,  sem contar com a elevação do IPI.

Hyundai lança o HB20S, sedã do popular HB20

 O Hyundai HB20S, versão sedã do popular coreano, estará disponível para venda a partir do dia 20 de abril com preços entre R$ 39.495 e R$ 53.995. A previsão da Hyundai é vender 40.000 unidades dessa versão sedã nos próximos 12 meses, uma média de 3.333 unidades por mês, com mix de vendas de 60% para versões 1.6 e 40% para versões 1.0.

As versões disponíveis serão Comfort Plus 1.0, Comfort Style 1.0, Comfort Plus 1.6, Comfort Style 1.6 e Comfort Premium, estas duas últimas com opção de câmbio manual ou automático.

O modelo tem porta-malas de 450 litros. Hoje a Hyundai já tem 150 concessionárias, e a meta é chegar a 180 em 2013. As revisões serão feitas nessas concessionárias a cada 10.000 km ou anualmente. A garantia é de 5 anos, e ao atingir 60.000 km o proprietário do 1.0 terá gasto 1.624 reais com revisões. Já o dono de uma unidade 1.6 terá desembolsado 1.756 reais.

Está chegando a nova geração do VW Santana

A Volkswagen finalmente apresenta a nova geração do Santana. O lançamento acontece primeiro para o mercado chinês, onde o sedã tem 29 anos de história e é um sucesso de vendas. Por aqui ele deve voltar entre 2013 e 2014, para se posicionar abaixo do Jetta e ocupar o lugar do Polo Sedan.

Visualmente, o novo Santana é semelhante e tem porte muito próximo ao do Jetta, mas se diferencia pelas opções mecânicas e equipamentos para ficar em um segmento inferior e oferecer preços mais acessíveis. O novo sedã será produzido pela Shangai Volkswagen e contará com espaço bom espaço interno, além do porta-malas de 480 litros. Compartilhando a mesma plataforma do Novo Polo e Skoda Rapid, o Santana mede 4,47 metros, tem distância entre-eixos de 2,60 metros e será equipado com os motores 1.4 de 90 cv e 1.6 de 110 cv da nova série EA211, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.

Ele terá três versões na China: Trendline, Comfortline ou Highline, e poderá contar com airbags de cortina, ABS, controle de estabilidade, ar digital, teto solar elétrico e sensores de estacionamento, entre outros itens.

No Brasil, o Santana, sucesso da marca nos anos 80 (quando contava com acabamento superior, muitas inovações e até câmbio automático), passará a ter um novo papel por aqui. A produção deve começar até o final de 2013, provavelmente utilizando a mesma mecânica do VW Voyage e posicionado abaixo do Jetta para concorrer com Chevrolet Cobalt e Nissan Versa

Substituta da Kombi, volkswagen Transporter chega em 2013

A Volkswagen do Brasil prepara a importação do utilitário Transporter T5 para substituir a Kombi - Carro que sairá de linha em dezembro, apesar de ainda vender cerca de 2.000 unidades mensais, em decorrência de sua incompatibilidade com as novas exigências legais de segurança.

O primeiro modelo que chega será a Multivan Comfortline, com motor a gasolina, 2.0 turbo de 204cv, câmbio automatizado e lugar para sete passageiros.

Posteriormente chegam as versões mais básicas, com a Transporter T5, com motor o mesmo motor 2.0 aspirado de 115cv que equipa versões do Golf.

A Volkswagen Transporter é sucessora da Volkswagen Kombi na Alemanha, onde o carro já está em sua terceira geração de evolução, sendo que no Brasil terá a missão de disputar mercado com Fiat Ducato e Renault Master.

Assim, os modelos que chegarão ao Brasil serão três: furgão com entre-eixos curto (2.0 aspirado + câmbio manual), passageiros curto e passageiros com entre-eixos longo (em ambos os casos com motor 2.0 Turbo + Câmbio Automático).

É claro que o termo "substituta da Kombi" é apenas retórico, pois esse utilitário, importado e bem mais sofisticado, será significativamente mais caro que a Kombi, posicionando-se em um segmento de mercado superior.

Fonte: AutoSegredos