Fiat 127 futurista é recriado por designer europeu

O Fiat 127 é a versão europeia do nosso conhecido Fiat 147, aquele que chegou junto com a montadora italiana no início do isolamento brasileiro e foi o primeiro carro nacional movido por álcool. Para homenagear o clássico italiano, o designer David Obendorfer  recriou o modelo para o momento atual com estilo associado à atual fase da montadora.

Projetado de acordo com os conceitos estilísticos da década de 70, a “ressurreição do Fiat 127” foi um projeto que tentou unir o estilo usado no passado ao um conceito mais moderno.

O Fiat 127 foi lançado na Europa em 1971 e serviu de base para a produção do clássico Fiat 147, que percorreu, em grande volume, as principais ruas e avenidas brasileiras entre 1976 e 1986. Este modelo de carro foi considerado um dos mais inovadores nos anos 70, por ter um estilo simples.

As soluções aplicadas por Obendorfer, tais como um display touch screen multifuncional no centro do painel, ampliado em tamanho em relação ao modelo original, foram baseadas no conceito do Fiat Punto.

  

                    

Novo Chevrolet Tracker chega em setembro... na Argentina.

Após o seu lançamento em 2012, no Salão de Paris, o Chevrolet Tracker chegará na Argentina em setembro.

O modelo reforçará a oferta de SUVs da Chevrolet para os hermanos, que já contam com Trailblazer e Captiva.

A General Motors já comercializou um utilitário esportivo com esse mesmo nome no Brasil, entre 2001 e 2004. Ele tinha motor 2.0 turbodiesel, mas teve apenas 1 812 unidades vendidas. A fabricante tentou mais uma vez lançar o Tracker em 2007, com motor 2.0 a gasolina, mas sem mudanças visuais do antecessor. Não deu certo.

Agora, a chegada do carro no mercado Argentino realça a possibilidade de o novo Tracker ser vendido também no Brasil.

Ferrari: 57% dos donos satisfeitos.

Quem disse que estar ao volante uma Ferrari é garantia de felicidade? Certamente não foram os ingleses! Estudo realizado no Reino Unido pela companhia de seguro AXA mostra que apenas 57% dos donos de modelos da marca italiana realmente apreciam dirigir suas máquinas. A pesquisa relaciona diversos fatores ao prazer de dirigir e surpreende ao mostrar que donos de BMW são os mais felizes quando o assunto é diversão ao volante. Ao todo, 82% dos proprietários apreciam o tempo gasto em seus carros. No outro extremo estão os donos de Volvo - apenas 46% estão satisfeitos.

O balanço geral da pesquisa mostra que 69% dos motoristas desfrutam do ato de dirigir. Enquanto 20% enxergam a condução como um "mal necessário". Ou seja, nem o fato de estar em um superesportivo alivia os problemas relacionados ao trânsito. Os fatores que mais afetam o prazer de dirigir são o aumento no custo de manter o automóvel (62%) e os congestionamentos (47%).

Para a Amanda Edwards, da AXA, motoristas descontentes podem ter maior dificuldade de concentração enquanto dirigem, o que tende a aumentar o risco de acidentes.

Veja o percentual de "felicidade" proporcionada ao donos pelas marcas, de acordo com a pesquisa:

BMW -           82%

Aston Martin - 78%

Lexus -            78%

Seat -              76%

Peugeot -         75%

Honda -           74%

Renault -          74%

Mini -               73%

Ford -              68%

Vauxhall -        65%

Toyota -          64%

Land Rover -   59%

Ferrari -          57%

Volvo -           46%

VW cogita produzir o CrossBlue

A Volkswagen  estuda a possibilidade de lançar uma versão de produção do conceito CrossBlue, o jipão de sete lugares que foi apresentado como conceito na última edição do Salão de Detroit. O conselho de desenvolvimento de produto da Volkswagen afirma que está conversando com fornecedores e clientes para decidir se o carro chegará ou não às ruas.

Michael Macht, membro do conselho, adiantou que neste instante os custos ainda tornam o carro inviável, mas que eles podem ser reduzidos com as negociações. Michael também adianta que, em caso de sinal verde, a produção acontecerá em Chattanooga, no Tennessee, ou no México. Uma nova fábrica em solo americano também é cogitada.

Pouco mais de uma semana atrás a VW anunciou a criação de 10 fábricas no planeta, sendo sete delas na China.  O mercado deste SUV será, a princípio, o Norte-Americano.  Assim, pode ser um importante veículo na meta da Volkswagen de dobrar suas vendas nos Estados Unidos até 2018, atingindo as 800.000 unidades anuais.

Vem aí a Saveiro 2014...

A Volkswagen prepara para até o fim do mês a estreia da versão 2014 da Saveiro,  nove meses após o Gol  e o Voyage passarem por uma reformulação no desenho dianteiro.  A picape repetirá a receita de design dos irmãos. A demora é justificada por uma fonte da Volkswagen como “estratégia comercial”. Lançada em 2009, a atual geração da Saveiro chegou um ano depois da apresentação do Gol G5. Será a única novidade de peso da marca para os primeiros meses deste ano.

A nova Saveiro exibirá a atual identidade visual da marca. Assim, os faróis ficarão mais largos, enquanto o para-choque recebe contornos com ângulos mais retos. Atrás, a alteração será ainda menor – apenas a localização dos elementos internos da lanterna muda. Na cabine, a picape troca de tecidos e ganha acabamento mais nobre nas maçanetas e saída de ar. Recebe ainda novo comando dos faróis, que passa a ser acionado por um botão ao lado do volante.

A pick-up segue oferecida apenas com motor 1.6 de até 104 cv(etanol), nas versões de cabine simples e estendida. Não há planos de cabine dupla.

Os carros mais baratos do Brasil em 2013

Os carros populares mais baratos do Brasil :

1º Ford Ka ( R$ 23 600)

2º Fiat Uno Mille ( R$ 23 650)

3º Effa M100 ( 24 980)

4º Chery QQ ( R$ 24 990)

5º Renault Clio ( R$ 25 3000

6º Chevrolet Celta ( R$  26 mil)

7º Fiat Uno (R$ 26 880)

8º VW Gol Ecomotion ( R$ 26 900) e Fiesta Rocam ( R$ 26 900)

9º Chevrolet Classic ( R$ 27 573)

10º Nissan March ( R$ 27 790)

Ford Ka -  Na segunda geração -lançada em 2008- é o mais barato , tem boa mecânica  , mas é mal acabado e pobre de equipamentos.

Uno Mille -  Com visual antiquado tem a seu favor a ótima distribuição de espaço interno e a rede de concessionárias.

Effa M100 - O melhor de todos em equipamentos, pois vem com freios ABS, airbag duplo, ar condicionado, vidros elétricos,  4 portas e visual moderno, mas tem pouca assistência técnica.

Chery QQ - É um carro inteligente e com bom acabamento e equipamento mas o motor 1.1  tem fraco desempenho e não é Flex

Renault Clio - Tem bom desempenho, visual moderno, é Flex e o motor 1.0 com 77 CV  é econômico.  Peca no espaço interno, muito apertado e com porta malas reduzido.

Chevrolet Celta - Considerado o melhor motor 1.0, com desempenho razoável, peca pelo acabamento interno e é pobre em equipamentos. Tem a vantagem da ampla rede de assistência técnica da marca.

Fiat Uno - O motor F.I.R.E tem bom desempenho  e o rendimento é bom . Confortável e bem acabado, tem visual moderno e manutenção barata.

VW Gol Ecomotion - O mais econômico deste segmento, pode fazer até 18 km por litro de gasolina, é Flex, bom motor 1.0, mas visual  já cansou. É o carro mais vendido no Brasil.

Chevrolet Classic - É o único sedã da categoria, vantagem para o amplo porta-malas. A mecânica é do Celta e tem boa assistência técnica.

Nissan March - O compacto da Nissan importado do México tem visual moderno, muito bem equipado de série com airbags, direção elétrica e o único deste segmento com computador de bordo. Tem boa assistência técnica.

Fonte: ABLA

Raikkonen usa estratégia, surpreende e vence a abertura do Mundial

O finlandês Kimi Raikkonen foi o primeiro piloto  a vencer na temporada de 2013 da Fórmula 1. Na madrugada deste domingo, o piloto da Lotus utilizou uma estratégia diferente da escolhida pela maioria dos adversários, fez apenas duas paradas para trocas de pneus, e venceu o Grande Prêmio da Austrália, prova que abriu o Mundial da categoria.

Largando da sétima colocação e com pneus supermacios, Raikkonen resolveu fazer uma parada a menos do que seus principais concorrente, beneficiado pela baixa degradação dos compostos no carro da Lotus. A estratégia deu certo e ele conquistou a vitória com vantagem segura sobre o espanhol Fernando Alonso e o alemão Sebastian Vettel, que também subiram ao pódio.

O brasileiro Felipe Massa fez boa corrida em Melbourne e chegou a ocupar a segunda colocação durante o primeiro trecho da prova, mas acabou caindo na classificação e foi o quarto a receber a bandeira quadriculada. O inglês Lewis Hamilton, em sua estreia pela Mercedes, e o local Mark Webber completaram a lista dos seis primeiros colocados.

                             Massa fez homenagem ao "barão" Wilson Fittipaldi, pai de Émerson Fittipaldi, que faleceu recentemente.

A segunda etapa do Mundial de Fórmula 1 é o Grande Prêmio da Malásia, já no próximo domingo, 24 de março. Em 2012, a corrida foi vencida por Fernando Alonso com Sergio Pérez, então na Sauber, e Lewis Hamilton completando o pódio.

A prova

O Mundial de 2013 da Fórmula 1 começou com um carro a menos no grid do que o esperado. A Sauber de Nico Hulkenberg apresentou problemas em sua bomba de combustível e a equipe suíça decidiu retirar o piloto da prova apenas minutos antes de seu início.

Quando as luzes vermelhas finalmente se apagaram na reta do circuito de Albert Park, Sebastian Vettel não teve problemas para manter a primeira colocação, mas foram os representantes da Ferrari que mostraram maior oportunismo ganhando duas posições cada. Felipe Massa pulou para a segunda colocação, logo à frente de Fernando Alonso.

O espanhol passou a pressionar o brasileiro, que resistiu bem aos ataques de seu companheiro de equipe, mesmo quando foi liberado o uso da asa traseira móvel. Na quinta volta, o britânico Jenson Button foi aos boxes para colocar os pneus médios, por conta da alta degradação dos supermacios.

O movimento do piloto da McLaren logo foi imitado pelos ponteiros da corrida, que já apresentavam perda de rendimento pela deterioração dos compostos. Vettel sofreu com a queda de ritmo de sua Red Bull e viu os ferraristas se aproximarem até entrar para a troca de pneus no fim do sétimo giro em Albert Park.

Massa foi aos boxes na volta seguinte, retornando à pista atrás do alemão, mas garantiu sua vantagem sobre Alonso após o pit-stop do espanhol. O piloto europeu da Ferrari alterou sua estratégia e antecipou sua segunda parada para o 20º giro em Melbourne. A tática deu certo e ele ganhou as posições de Sebastian Vettel e Adrian Sutil quando os alemães também trocaram compostos.

A escuderia italiana chamou Massa para os boxes apenas no 23º giro e devolveu o brasileiro à pista atrás de Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, ambos com tática de menos paradas, Alonso, Vettel e Sutil. Mesmo prejudicado pela estratégia da Ferrari, o piloto paulista seguiu andando em ritmo forte, mas não consegui ultrapassar o alemão da Force India e acabou perdendo contato com os rivais à frente.

A ideia de fazer menos trocas de pneus deu certo para Raikkonen, que parou novamente no 34º giro em Albert Park e voltou à pista na quinta posição, logo atrás de Massa. Sem conseguir passar Sutil na pista, o brasileiro antecipou seu último pit-stop e voltou a ter condições de brigar com Vettel. Quando os outros ponteiros realizaram a terceira parada, o finlandês assumiu novamente a ponta.

Sem ser ameaçado por Vettel, Alonso iniciou a caçada a Kimi Raikkonen pela primeira colocação, mas o piloto da Lotus seguiu em ritmo forte e sustentando vantagem confortável sobre o espanhol até receber a bandeira quadriculada para conquistar sua segunda vitória na F-1 após o retorno à categoria na temporada passada.

Veja a classificação do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1:

1: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus)

2: Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

3: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)

4: Felipe Massa (BRA/Ferrari)

5: Lewis Hamilton (ING/Mercedes)

6: Mark Webber (AUS/Red Bull)

7: Adrian Sutil (ALE/ Force India)

8: Paul Di Resta (ESC/Force India)

9: Jenson Button (ING/McLaren)

10: Romain Grosjean (FRA/Lotus)

11: Sergio Pérez (MEX/McLaren)

12: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)

13: Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber)

14: Valtteri Bottas (FIN/Williams)

15: Jules Bianchi (FRA/Marussia)

16: Charles Pic (FRA/Caterham)

17: Max Chilton (ING/Marussia)

18: Giedo van der Garde (HOL/Caterham)

Não completaram:

Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso)

Nico Rosberg (ALE/Mercedes)

Pastor Maldonado (VEN/Williams)

Não disputou:

Nico Hulkenberg (ALE/Sauber)

* Fonte: gazetaesportiva.net